1月9日，由路橋分公司承建的G59新新高速項目周家赧水特大橋主墩首節鋼圍堰成功下放入水，標志著該橋基礎設施施工取得重大進展，為大橋主墩實現由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉換奠定堅實基礎。

　　周家赧水特大橋是項目整體關鍵控制性工程，橋梁所處位置地質、水文條件復雜，水深極高，且施工環境保護要求嚴苛。30#、31#主墩施工是本橋的重難點工程。開工以來，項目部積極采取有效措施，全力攻克施工地質情況與設計勘察地質不符、存在大量溶洞、水下巖層多為斜巖沖槽難度大等困難，安排專人對施工現場重點管理，召開多次專題會優化施工方案，加快施工進度。

　　本次主墩鋼圍堰下放，采用“千斤頂頂升，精軋螺紋鋼下放”的方式。下放過程中，采用18個100噸千斤頂下放至設計高度。因鋼圍堰整體重量達600余噸，下放控制精度要求高，千斤頂同步控制困難，全體參建人員日夜奮斗，經過一個多月的不懈努力，攻堅克難完成了本次圍堰下放工作。鋼圍堰的成功下放，相當于在水中形成一個重達千噸的“金剛罩”，為大橋30#、31#主墩承臺、墩身施工創造一個安全穩定的施工環境，為后續順利施工、完成各項既定目標任務奠定堅實基礎。

　　該項目建成后，將完善國省高速公路網絡，加快打通呼和浩特至北海國家高速公路，改善區域交通條件，提高應急抗災能力，構建綜合交通樞紐體系，促進區域資源開發和社會經濟協調發展。

　　在接下來的施工過程中，項目部將嚴格按照設計要求和施工標準，繼續發揚特別能吃苦、特別能戰斗的作風，科學組織施工，嚴格工程質量，不斷加快建設進度，確保如期通車，爭創國家、省級優質工程。